Características

  • Marca Fueltech
  • Modelo 1234
  • Número de peça 638
  • Origem Brasil

Descrição do produto

Fueltech Peak And Hold 4a / 1a + Brindes + 12x Sem Juros

Descrição

O Fueltech Peak and Hold é um driver de acionamento de 4 canais para injetores de baixa e alta impedância que aplica potência máxima na abertura do bico injetor diminuindo o tempo de resposta e velocidade garantindo linearidade dos injetores.

O bico injetor é um solenoide que funciona como uma válvula, liberando ou bloqueando o fluxo do combustível da linha de combustível para a admissão do motor.
Um injetor pode estar totalmente aberto ou totalmente fechado. A determinação da quantidade de combustível injetada é feita pelo tempo que ele permanece aberto ou fechado em cada ciclo de rotação.
Existe um pequeno período de tempo em que a agulha do injetor ainda não abriu mecanicamente para a passagem do combustível, que é chamado de tempo morto ou deadtime.
Os injetores mais antigos e os de grande vazão modernos necessitam maior esforço elétrico para o acionamento, chamados de injetores de baixa impedância que normalmente possuem menos de 7 ohms.
Os injetores mais modernos e de menor vazão, possuem construção mais simples e acionamento com menos energia, chamado de injetor de alta impedância que normalmente possui entre 7 e 20 ohms.
O acionamento de bicos de baixa impedância deve ser feito através de um controle de corrente ativo, onde é aplicada uma corrente maior, com potência máxima, até que a agulha abra mecanicamente (corrente de pico, Peak) e então a corrente é limitada em 25% da corrente inicial para manter o bico aberto pelo tempo determinado de injeção (corrente de segurar o injetor aberto, Hold).

Quais as vantagens de utilizar o módulo Peak And Hold Fuetech?

- Aplicando-se a potência máxima durante a abertura do bico injetor consegue-se diminuir o tempo morto do mesmo, melhorando a velocidade de resposta e garantindo uma linearidade de todo o conjunto de injetores.

- A limitação da corrente nominal a um valor de 1/4 da corrente de abertura é necessária para evitar que a bobina do injetor queime por excesso de potência, diminuindo o aquecimento do mesmo e prolongando sua vida útil.

- A limitação da corrente nominal também é muito importante no momento do fechamento do injetor, pois quanto menor a energia armazenada na bobina do bico, menor será o tempo necessário para o solenoide fechar mecanicamente. Com isso consegue-se uma linearidade da injeção de combustível mesmo que o injetor esteja funcionando já com 70% a 80% por cento da sua capacidade, onde neste momento ele tem muito pouco tempo para abrir e fechar.

- Quando a bobina está carregada em excesso, causada, por exemplo, por um controle errado da corrente de HOLD ou quando esse controle simplesmente não existe, o injetor, muito antes de atingir 100% de sua abertura, tranca aberto, perdendo-se toda a capacidade de operar acima da faixa de 70% de abertura.

Este equipamento possui um controle preciso de corrente e não sofre alterações do controle de corrente por variações de tensão da bateria, garantindo um controle perfeito em qualquer situação ou anomalia do sistema elétrico do veículo.

Peak and Hold de 4A/1A:
Cada saída pode acionar um injetor entre 1 ohm e 3 ohms (Rochester mono e multiponto, MSD, Siemens e originais de carros como Omega Álcool, Corsa MPFi, Gol GTi 92 a 95).
Pode-se usar dois injetores com impedância acima de 3 ohms ligados em paralelo em cada canal deste modelo de Peak and Hold. Pode-se acionar até 8 bicos com este módulo.

Peak and Hold FuelTech

Pode ser acionado por qualquer módulo de injeção, inclusive módulos originais.

Itens Inclusos:

- 01 Módulo Fueltech Peak and Hold 4A / 1A;
- 01 Chicote de 2 metros para instalação;
- 01 Manual de instalação e operação.

Fueltech Peak And Hold 4a + Brindes + 12x Sem Juros

R$ 770 , 10

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